央广网北京8月2日消息(记者庄胜春 马闯 实习记者王曼宁)据中国之声《新闻纵横》报道，盛传多日的滴滴优步合并消息终于尘埃落定。昨天傍晚，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。

　　据悉，双方达成战略协议后， 滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。那么，此次合并将对网约车行业和消费者带来什么影响？

　　一直到早上，滴滴优步双方对外的口径还是说，合并是谣言。但越否认，人们越觉得，这事儿有谱。去年滴滴快的合并前，双方也曾一再否认，最后却在情人节那天“在一起”了。今天合并后，滴滴再次打出甜蜜牌——滴滴出行CEO程维、总裁柳青发布内部信，“打则惊天动地、‘合’则恩爱到底”。

　　优步全球CEO卡拉尼克在公开信中说，交易完成后，优步中国将在合并后新公司中占 20% 的股份，而滴滴出行为最大股东，滴滴对优步的投资数额没有具体披露。双方给出的战略方向是，优步中国将保持品牌和运营的独立性，滴滴出行将整合双方团队在管理和技术上的经验与专长，在用户资源、线上线下运营和营销推广等层面共享资源、协同发展。同时，滴滴出行亦会倡导内部竞争和相互促进。

　　一句话总结合并的实质是——优步把中国的业务交给了滴滴，但同时也拥有了滴滴的股权。极客公园创始人张鹏分析认为，长期来看可能中国这个庞大的市场UBER选择放弃交给滴滴，换成分享滴滴收益的模式，未来可能双方在全球竞争层面可能还会是错综复杂的局面，但在中国这边可能就会变成滴滴一统天下。其他人在想冲进来获利，他的规模优势等等都会受到很大阻力，所以这次对于整个市场的影响类似于大众点评和美团的合并，现在团购市场就没有特别大的血雨腥风了，烧钱不那么厉害了。从商业的角度来讲，逐步回归到商业的本质，竞争没有之前那么激烈，大家没有原来烧钱那么厉害。但对消费者来讲，以前各公司的竞争消费者会得实惠，现在则会缩减。

　　因为百度是优步中国投资者，此番合作之后，滴滴成为唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。

　　滴滴出行创始人兼CEO程维表示，在过去的两年多时间，滴滴出行和Uber在中国这片创新的赛场上不断过招比拼，相互学习砥砺。

　　一个月前，卡拉尼克接受中国之声专访时，也曾表露过合并的可能性，只是那时的表述相对更为谨慎。

　　卡拉尼克：“优步中国和滴滴、阿里巴巴的构造是一样的，我们在其他市场上也一般都不会并购公司，而是通过为用户提供最好的服务和对手竞争。当然，我们不会关闭机会的大门，但可以肯定的是这不是我们通常的做法。”

　　实际上，此次合并时机的选择，颇为耐人寻味。我国上周刚刚通过新规，令网约车服务合法化。对于优步来说，也许到了卸下包袱的时候了——据媒体报道，优步投资者一直要求公司出售其在华资产，消息人士称，Uber在华亏损超过20亿美元，而2015年上半年，Uber在发达市场已经实现盈利。有分析说，摆脱中国市场巨大的亏损包袱将有助于优步走向最终的首次公开募股(IPO)。

　　昨晚，易到针对滴滴优步合并发布声明，称滴滴和优步的合并，绝不意味着出行领域的竞争已经结束，今后的市场将是易到和滴滴的对决。

　　互联网行业律师赵占领提醒，这一交易可能还需经过反垄断申报和审查。

　　赵占领表示，主要是经营者集中是否需要进行反垄断审查，就这两家的企业合并来看，主要是看他是否符合两家企业上一年度的营业额之合超过20亿人民币而且每一家营业额都要超过4亿，如果符合标准，企业是需要上报反垄断局去审查的。