为了接送外孙女上幼儿园，家住北京市丰台区的丁阿姨刚花3万多元买了一辆老年代步车。不用摇号，不用驾照，还不用等红绿灯，三四站地的距离，10分钟就到，丁阿姨觉得很方便。她注意到小区里这样的代步车越来越多，基本上都是加了一个塑料壳的电动四轮车。

　　可最近，丁阿姨在小区门口目睹了一场车祸：一辆代步车被转弯的机动车一碰，立刻飞了出去，车里的乘客全部受了伤。如果是两辆机动车相碰，绝不会这么严重。这让丁阿姨不禁担心起来，老年代步车真的安全吗？

　　有这样疑问的消费者不在少数。近年来，全国各级消协收到有关代步车质量安全的咨询和投诉显著增多。近期，中消协购买了“金马”等品牌代步车，并委托国家汽车质量监督检验中心做了安全性碰撞试验。

　　试验结果让人心惊——金马牌代步车在碰撞过程中座椅与车身脱离，假人直接撞击方向盘和风挡，而且前排内饰破裂产生大量碎片，可能导致乘车人员大失血。试验的碰撞速度只设定为每小时32公里，低于大部分代步车在现实中的行驶速度。碰撞也只测试了代步车行驶中正面撞击前方壁障的情况，没有考虑在城市交通中与速度更快、质量更重的机动车发生碰撞事故的情况。换句话说，如果代步车在实际行驶中发生交通事故，后果可能比碰撞测试还要“大出血”。

　　早在2013年，中消协就发布消费警示《老年代步车存在严重安全隐患》，建议查处遏制老年代步车。但是近年来，代步车不仅没有退出市场，使用地区、人群、数量反而不断扩大，给交通安全带来严重隐患。

　　如今，市场上有的代步车价格已经赶超微型汽车，比如测试中购买的大阳牌售价40400元，但是在安全防护措施、质量标准等方面非常落后，很容易发生安全事故。消费者在驾驶过程中出现交通事故，造成人身伤害和财产损失，还将被追究刑事责任。

　　看到中消协的报告，丁阿姨吓了一跳，决定以后还是让女儿开机动车接送外孙女了。