中新网太原2月16日电　（任丽娜）16日凌晨4：05，星星挂满了深邃的天空，春运中的北同蒲忻州——太北间铁路按计划停止了运行，给铁路设备维护单位留出宝贵的90分钟检修时间。

　　这时从站台上走来一行人，头戴着头灯，身穿带着反光条的橙色工作服，肩背着工具袋，在身穿黄色带“防护”字样的防护人员带领下，向站区咽喉处走去。

　　这是太原电务段忻州电务车间“春运”中的一次维修天窗作业，老杨和小杨是其中的作业人员，他俩到达作业地点，小杨用对讲机跟室内人员进行联系，老杨放下工具袋，习惯性的拿出手锤按顺序检查道岔各部螺栓的松紧，凭着43年的工作经验，他检修设备全靠一个锤头，手锤落处他就能判断出螺栓的松紧，其他科技类的工具基本不用。

　　老杨名叫杨俊章，小杨叫杨欣，他们是一对父子，都是太原电务段忻州车间的信号工。老杨从一上班就在忻州车间，一路走来，见证了铁路信号设备的跨越式发展，从曾经的青工到如今的霜染白发，一直默默坚守在现场一线，年年逢春运，岁岁保平安，今年是老杨参加的最后一个春运了，等春运结束老杨也就光荣退休了。

两代电务信号工的传承。　彭浩　摄

　　2011年，24岁的小杨刚来到车间，刚退伍的他对铁路信号设备的了解仅仅停留在培训时的一些基本知识，对现场的实际情况知之甚少。如今小杨是路局技术能手、“全局青年岗位能手”。

　　一个天窗90分钟时间很快就过去了，老杨满意的看着儿子一件一件收检工具材料，拿出多少来，再一件不少收回多少来，这是老杨多年养成的工作习惯，现在小杨也是这么做的。

　　春运对老杨来说，似乎很近也似乎很远，年复一年，对每一个普通铁路人来说，一家人赶在年三十或春节那天值班是常有的事，老杨连续好几年是年三十值班，不能与家人一起看春晚，今年工区为了照顾老杨，安排老杨在家过年。但不知是天意还是什么，年三十正好轮上小杨值班，老杨笑着说：这才是真正的接班呢。（完）