中新社广州3月15日电 (郭军 陈晓伟)记者15日从广东省铁路建设投资集团获悉：2020年广东省内铁路运营里程将达到5253公里，较2010年底运营里程2590公里多一倍多。这也意味着广东省从2011年到2020年这10年间建成运营的铁路里程将超越此前110年的铁路建设成就。

　　广东铁路建设历史可以追溯到1900年。当年7月，广东开始建设当地首条铁路——粤汉铁路。该铁路于1936年4月建成，1957年武汉长江大桥通车后，与当时的京汉铁路接轨，合称京广铁路，全长2324公里。然而在随后相当长的一段时期内，尽管先后有京九、广深、广茂、广梅汕铁路等多条线路建成，却因广东省内铁路干线建设规划较少，铁路路网规模相对全国依旧比较滞后。自中国“十一五”开始，广东铁路建设步伐加速。数据显示，2005年广东铁路运营里程为1924公里，2010年增至2590公里，2016年底约4158公里。

　　“从2011年开始，广东迎来了铁路建设的黄金时期。目前仍处于历史上发展形势最好的时期，在建规模、投资规模和年度投资计划均创历史新高。”广东铁投集团党委书记、董事长朱耀忠说，近年来，广东省的高(快)速铁路通达全省18个市，运营里程1360公里，位居全中国前列。在城际铁路建设方面，先后开通了广佛肇城际、莞惠城际常平东至小金口段2个项目，通车里程134公里；在建穗莞深新塘至洪梅等10个项目，在建里程373公里。在国铁干线建设方面，贵广铁路等8个干线铁路项目陆续开通，梅汕客专等9个干线铁路项目开工建设，广东的出省通道由8个增至13个，累计完成干线铁路投资771亿元人民币。

　　根据广东省加快推进高(快)速铁路通道和市域(郊)铁路建设，完善珠三角城际铁路和粤东城际铁路规划的构想，广东将规划推进约42个铁路项目，建设里程约3600公里。广东铁投集团负责人表示，在今后相当长的时间内，广东省干线铁路和城际铁路建设将继续保持快速发展势头。“十三五”期间，将陆续开工建设广佛江珠、琶洲支线等8个城际铁路项目，以及广州至汕尾、汕尾至汕头、龙川至龙岩等干线铁路项目；建成通车广州南沙港疏港铁路、湛江东海岛铁路等一批干线铁路项目，以及穗莞深、广佛环线佛山西站至广州南站段等一批城际铁路项目，新增干线铁路运营里程723公里、城际铁路运营里程510公里，力争完成铁路建设投资2600亿元人民币。(完)