中新网昆明4月7日电(张伟明)记者7日从昆明铁路局获悉，4月6日，沪昆高铁贵昆段、云桂铁路百昆段开通满100天，发送旅客突破300万人次，日均开行动车56对，发送旅客3万人次，最高日发送旅客达5.8万人次。两条高铁极大压缩了时空距离、扩大了区域交往、带动了地区发展，成为了助推沿线经济社会发展的“新引擎”。

　　缩短时空距离

　　云南十八怪之一就是“火车没有汽车快，不通国内通国外。”2016年12月28日，沪昆高铁贵昆段、云桂铁路百昆段开通运营，云南迈入高铁时代，接入全国高铁网。“千里归途一日还”是云南各民族群众最大的感受。

　　刚刚结束的清明小长假昆明南站人头攒动。“之前清明节只能在上海遥祭已故的亲人，现在坐动车，3天假期也能回家祭祖访亲，真方便！”4月4日，准备坐昆明南至上海虹桥G1376次动车返回上海的高平兴奋地说。

　　高平是云南楚雄人，在上海一家外贸公司工作，他说，以前从昆明到上海上大学，要坐近40个小时的火车，现在快了，11个小时就能到达，自己也可以常回家看看。

　　高铁开通后，昆明到各大城市旅行时间大幅缩短，其中昆明至北京由原来的33小时缩短至12小时，昆明至上海由原来的34小时缩短至11小时，昆明至广州由原来的24小时缩短至6小时；昆明至贵阳2小时、昆明至长沙5小时、昆明至南宁4小时可到达。

　　扩大区域交往

　　“伴随高铁而来的人流、物流、资金流、信息流等为云南旅游业带来了新的发展机遇，高铁旅游日益受到游客的欢迎。”昆明康辉旅行社有限公司李勇说。

　　随着外围交通大环境的改变和覆盖区域的日益广泛，李勇的旅游业务也增加了不少。他介绍，之前业务多在南宁、桂林、北海等方向，高铁开通后，原有旅游业务增长迅猛，还增加了昆明至贵阳、北京和华东、东北方向的旅游业务。

　　目前，昆明南每天开行动车56对，周末58对，覆盖了北京、上海、杭州、深圳、郑州、长沙、贵阳、南京、济南、南昌、武汉、厦门、广州、桂林、北海等15个跨省城市，旅客还可在上述城市快速换乘高铁通达全国各地。昆明至贵阳、长沙、南宁、广州等地动车实现了公交化开行，极大方便了沿线群众出行。

　　带动民族地区发展

　　云南是边疆多民族省份，山高谷深、地势复杂，长期以来相对落后的交通基础设施制约了云南的发展。沪昆高铁贵昆段、云桂铁路百昆段开通运营后，公交化、高密度开行的高铁动车带动了民族地区，特别是高铁沿线壮族、苗族、彝族、哈尼族、回族等少数民族地区的发展。

　　文山壮族苗族自治州之前不通铁路，部分县甚至不通高速公路。云桂铁路开通后，昆明至文山境内的富宁县高铁动车达15对、到广南县17对、到丘北县24对，便捷的交通带动了当地发展。

　　随着电视剧《三生三世十里桃花》的热播，其取景地文山普者黑成为众多游客的心头爱。以前从昆明到普者黑乘汽车需5个多小时，价格150元左右。现在乘坐高铁仅需要一个半小时，票价74元。在普者黑这样一个县火车站，最多一天旅客发送量近万人次，当地许多少数民族民众在家门口开旅馆、搞运输、卖烧烤、当导游，加入旅游业，拓宽了就业和脱贫渠道。

　　昆明铁路局已公交化开行了前往文山壮族苗族自治州、红河哈尼族彝族自治州、昆明市石林彝族自治县等民族聚集区的高铁动车，载着国内外游客源源不断地进入云南民族地区。(完)