亿欧网3月1日消息，易到用车与乐视于今日联合召开媒体沟通会，周航与近日就职的彭钢、孙可一同出席，周航在会上对外正式宣布：易到用车正在拆分VIE，已经启动回归国内资本市场的计划。

2月25日，乐视作为易到用车的控股股东，发布内部邮件称要对易到用车进行人事变动调整，两位前乐视高管空降至易到用车（亿欧网有过报道《空降高管！乐视控股CMO彭钢任易到总裁，周航去哪？》）。易到用车创始人兼CEO周航职位不变，原乐视控股CMO彭钢就任易到用车总裁，原乐视控股投资副总监孙可就任易到用车投资副总裁。

其中彭钢负责易到用车的大市场、销售、流量运营、用户及用户端运营、乐视生态协同、生态创新业务的战略规划/落实与执行、业务指标达成、人员和组织的建设及管理等工作，直接向CEO周航汇报工作；孙可负责易到用车的投融资业务，向乐视全球资本高级副总裁郑孝明和易到用车CEO周航汇报。

此消息一出，大多数认为这是乐视“去易到化”加速“乐视化”的举措，易到用车可能面临整体换血的局面，据悉，在媒体沟通会上周航就这一观点予以否定，他提到易到用车将会继续独立运营，周航依旧拥有易到用车的最高决策权。

易到用车成立于2010年5月，先后分别获得了由真格基金、晨兴创投、美国高通风险投资、宽带资本、携程、DCM等机构的投资。在2015年10月，乐视汽车收购易到用车70%股权，成为其控股股东。随着易到用车获得D轮融资后，整个股权结构“乐视+携程+易到管理层”的三方协同模式，有所改变，不过易到用车仍然保持着主体独立性。

乐视集团于2015年1月20日对外正式公布了SEE计划（Super Electric Ecosystem超级电动生态系统），贾跃亭同时还宣布成立了乐视超级汽车（中国）公司，旨在建立超级汽车互联网电动生态系统。同年10月，乐视战略入股易到用车，将其看做成乐视汽车生态建设里重要的一环。为配合乐视SEE计划的顺利实施，2015年10月27日，易到用车提出生态专车计划。据周航介绍，目前已由新上任的总裁彭刚负责新部门生态协同部的工作，生态专车将会和乐视产业链环节中的硬件、IP和电商等深入结合，新产品有望于今年上半年面世。

(责编：刘琼)